矯直機上輥液壓傳動(dòng)系統的常見(jiàn)故障要素,系統對開(kāi)展了改進(jìn),其基本原理整改措施以下

　　1)以便防止主液壓油缸降低出現時(shí)斷時(shí)續降低造成的明顯震動(dòng)和噪音,在挨近主液壓油缸調壓閥塊的進(jìn)燃油管(工作壓力燃油管)上加設一個(gè)63升的畜能器,運用蓄能器來(lái)填補總流量;

　　2)在每只主液壓油缸的無(wú)桿腔油道上各加設二位四通1,型電液換向閥(即電液換向閥10.11.12)當無(wú)縫鋼管尾端歷經(jīng)這種情況矯直輥后,該閥的電磁線(xiàn)圈先接電源,對主液壓油缸無(wú)桿腔開(kāi)展預卸壓,隨后電液換向閥1(或電液換向閥13.14)的電磁線(xiàn)圈YV4B(或YVSB、YV6B)接電源,主液壓油缸無(wú)桿腔與泵油互通,防止對回輸油管路導致液壓機沖擊性;

　　3)在均衡缸無(wú)桿腔油道上加設一個(gè)閥門(mén)9矯直機上銀降低均衡缸無(wú)桿腔能夠根據該閥溢流式防止均衡缸無(wú)桿腔的液壓油工作壓力一瞬間上升;

　　4)矯直機上輥降低前,YVi、Yv2.YV3先另外關(guān)閉電源0.25s對均衡缸的無(wú)桿腔泄壓,輥筒降低YV1.YV2.YV3接電源以確保調準的板孔不會(huì )改變;

　　5)在矯直機第一組上輥的主缸無(wú)桿腔燃油管項部設定一個(gè)小的汽車(chē)油箱15,汽車(chē)油箱15部位應高過(guò)全部的輸油管及液壓油缸Q就是全部液壓傳動(dòng)系統的最高處);在主缸天桿腔與小的汽車(chē)油箱15間設立排氣管操縱電液換向閥13矯直機再次開(kāi)機后,先讓電液換向閥13的電磁感應鈔YV12接電源,排出來(lái)液壓油內囤積的氣體,之后電磁感應換春陽(yáng)13的電磁線(xiàn)圈YV12維持關(guān)閉電源情況。當汽車(chē)油箱15內的濃位升高到限制部位時(shí),該汽車(chē)油箱內的液壓油能夠根據溢濟管16流到主油箱。為避免氣體入侵,擰緊了管道各相接處的連接頭或法蘭盤(pán),并在連接頭或法蘭盤(pán)接合部?jì)蓚炔聊櫥椭?。另外盡量避免了橡膠軟管使用量和長(cháng)短,以提高系統軟件彎曲剛度。選用這種對策后,可清除矯直機第一組輥筒第一次健身運動(dòng)時(shí)的落后難題。