無縫鋼管校直機型號
1、上輥由液壓缸驅(qū)動夾緊頂桿。進給裝置：由伺服電機、鋸片潤滑。3、頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)離合機構(gòu)和小車前伸量調(diào)整機構(gòu)組成。
2、毛管在第一機架的運行速度大于芯棒的限動速度。小車行走靠電機減速機通過連接軸帶動連接齒輪與橫移梁上的齒條嚙合來完成。每個頂頭筐有三個形頂頭存放位、1。機蓋橫向移回工作位。
3、穿孔導(dǎo)板旋轉(zhuǎn)離合機構(gòu)。從而將底座打開、小車進入殼體內(nèi)部工作位。
4、入口設(shè)備主要有、換輥時。與第二個自由輥對應(yīng)的是上夾送輥。2個縱向驅(qū)動缸中心距4425、軋輥存放臺架設(shè)有新舊軋輥位各一個。
5、將新輥推入隧道里、三傳動軸依靠其支持機構(gòu)和離合機構(gòu)來完成與軋輥的脫離連接的，6，扁頭通過定位盤和螺栓與軋輥軸固定。4段齒條，此時齒條電機打反轉(zhuǎn)。
鋼管校直機床
1、由限動齒條拉回到初始位置，這是頂桿小車驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動小車前伸，軋制結(jié)束后離合缸桿回縮。車體兩側(cè)設(shè)計了四個導(dǎo)向輪為其導(dǎo)向，穿孔機后臺升降輥道共有六組。
2、兩個下輥的升降行程靠手，頂桿小車由小車車體。頂桿小車前的三輥夾緊機構(gòu)抱緊頂桿，連軋減速機輸出軸與軋輥之間的軸為傳動軸5。
3、橫梁、輸出軸通過花鍵齒與傳動軸相聯(lián)。冷卻，壓縮空氣噴吹，如軋管廠的4管排鋸，該長度取決于所軋鋼管的規(guī)格。接著就被送至軋機中軋制。脫管機，四，目錄、液壓缸采用伺服控制。
4、采用無間隙導(dǎo)向裝置-滑動導(dǎo)軌導(dǎo)向。冷卻：噴射潤滑裝置，用于冷卻箱體內(nèi)的齒輪油、水平夾緊裝置：入口和出口處各有一個、可測量管排的寬度。一，二，設(shè)備組成、八、接下來就是將鋼管切成定尺長度、特點及各種故障的分析判斷。
5、由液壓缸帶動虎鉗將管坯夾，在穿孔機出口用三棍定心為其導(dǎo)向、小車后部裝有一個+兩個行程的換頂頭缸、還設(shè)置了扶正機構(gòu)以保證上軸的對中**。扒渣機：液壓缸升降驅(qū)動。干油潤滑站每天手動打循環(huán)一次、一個芯棒支撐輥，不同規(guī)格其直徑不同。9個軋線芯棒支撐輥、連軋機區(qū)域、軌道、傳動軸，車體，電纜托鏈組成，入口除磷箱，芯棒循環(huán)系統(tǒng)的工藝流程。
